清曝光雷达罩薄如蝉翼细节暗藏玄机新葡京贴脸拍照！空警-600高

　　配备八片桨叶◁■■▪。快速满足海军作战需求○□▪●=◆。为何不从零开始自主设计▲■-•□▷。

　　展望未来◆•□，空警-600很可能也将配备类似的空中受油装置▷▲□-○，以显著延长任务时间和作战半径•□。业内普遍认为☆☆，空警-600的加油装置仍将采用固定式设计●▽•□清曝光雷达罩薄如蝉翼细节暗藏玄，能够与海军通用加油吊舱兼容…●★▽◁，整体成本较可拆卸式受油装置更为低廉新葡京官网•◆=◇•。鉴于空警-600机体内外空间极其珍贵△◇▲■▪，选择固定式受油装置被视为最稳妥的方案▲◆，其具体外形和安装位置则尚未公开•○◆。

　　据美国△○○□★◁“驱动▷▲”网站旗下▲…■◆“战争地带▼▲◇•▽○”专栏最新报道★○■，社交媒体流传的一组新照片显示•-，国产空警-600舰载预警机已经进入成熟阶段◆▽…△，搭载在△…▪◆=◁“福建•▼-”号航母上的时间已指日可待□■。长期以来▪▼▷，外界普遍将空警-600视为美国诺·格公司E-2D舰载预警机的•●○“复制品★☆○△•▷”-▲•，但通过细节对比不难发现…◆…□，两者在多个设计细节上存在显著差异○▷，充分体现了中国科技人员独特且创新的设计理念▲◆◁■。

　　公开资料显示新葡京官网○•★，美国E-2D预警机搭载的AN/APY-9雷达具备三种核心工作模式★▪○△。第一种是先进机载预警监视（ASS）模式▪▲○，能够360度全方位覆盖••◆-●◇，对低雷达截面（RCS）目标进行远距离侦测△▲▽●◇■，精准测定目标方位○…★•★•，适合在陌生空域执行常规侦察任务●■○■★□，全面掌握空域态势□◆●▷▲。第二种是增强型扇区扫描（ESS）模式=▼○◁，是在ASS基础上对特定重点扇区加强扫描=▼▲□…★，提高监视精度★-★□★◇。第三种是增强型扇区跟踪（ETS）模式新葡京官网●=▼，当E-2D确认某扇区内存在需重点跟踪的目标时▼○□▪△，雷达通过电子扫描实现快速搜索和高频回访…•，保持对目标的持续监控-•••。那么☆▽=，空警-600是否具备类似能力…☆？答案显然是肯定的●•◁。依靠我国近年来雷达技术的高速发展▲…▪…◁，空警-600配备的有源相控阵数字阵列雷达处于全球领先水平▼-●△。

　　空警-600可能还增加了类似E-2D所采用的半导体制冷装置-◁，而E-2D的垂尾则是上短下长的结构■▼☆。空警-600前部机身空间较E-2D更为宽敞▪••◆•△，有助于缩短研发周期•◆□，冷却进气口和冷油器进气口的形状也有所改进=●△。第四▼-•●，空警-600的机头雷达罩明显大于E-2D▪◇△…-，此外=▷探索宇宙遥控飞机！。

　　且军方需求紧迫…▲…，据称其内部装备了性能卓越的气象和导航雷达▼★。因此选择借鉴E-2系列的气动外形和整体布局☆◆○○■，能与安装于机身顶部的冲压空气换热器协同工作▼•☆◆•●。但也有人质疑▼▷▷◁▪△，空警-600与E-2D的差异主要表现在以下几个方面◁•▽：首先★◁，而E-2D则配备了六片尺寸不一的挡风玻璃◆▷☆。空警-600在雷达底座上增设了冷却进气口与排气口◇■，E-2系列的近七十年发展史证明了其技术实力=★△。

　　诺·格公司在舰载预警机领域无疑是全球领导者=▪△，两机型所用发动机桨叶数量不同◆▷○◁■机新葡京贴脸拍照！空警-600高，第三•▷。

　　我国舰载预警机起步较晚▪◁，例如发动机舱与主起落架舱的结构更加紧凑合理◇○△▽▪，减少潜在风险=▷●▲，空警-600装配的是涡桨-6C发动机☆□▽，此外▲•，进一步提升系统性能•▲▼■-△。

　　值得强调的是□△▲★▪，空警-600的机体材料★◁☆•、航电系统□★◆☆、预警雷达及发动机均为国产自主研发▷==△◁▷，关键核心技术完全掌握在我国手中▪■=☆◆☆。空警-600的服役不仅填补了国产舰载固定翼预警机的空白■☆●☆★，更为中国航母战斗群提供了强大的信息化支持◆□■▪○◇，实现了中国海军装备体系的质的飞跃△▼。

　　而E-2D采用的是T56-A-427A涡桨发动机●●△▼◆，第五•▲◇☆，E-2D机鼻上喷涂有用于指示弹射器操作员提高弹射功率的三角形标记（E-2C为十字形）◇□△●▷=，空警-600的前挡风玻璃采用了四片较大面积的设计▪○，拥有六片桨叶☆…！

　　有专家分析□△▷★●=，△★●○△“摸着美国的脉络前进□★”这句线的研制历程中体现得淋漓尽致…▪。其次◇•▲，既然我国实力提升•▪▲▲，自空警-600问世以来□△◇○•☆，而是打造一款与诺·格公司E-2D外形高度相似的舰载预警机-▲○▼？事实上△==•○•，设计团队不断对其进行优化升级□▲=，显著提升了机组人员的工作舒适性◇○▲•。空警-600的垂直尾翼呈现上部较长◇-、下部较短的造型-◇，而空警-600则没有类似标记○◁■☆…●。

　　2016年12月▷▪◆■▪△，装配空中加油装置的E-2D完成首飞◁▽▼◁★，这种固定式加油装置安装于机头上方右侧…★•☆澳门新葡京app。虽然每架E-2D因加装该装置成本上涨了约200万美元=•◇•□▽，但其平均任务时间由原来的4•=☆•.4小时延长至7小时以上◁▼，作战半径也从320公里提升至400公里以上◁•…，作战效能显著提升•★-▲◁。随后在2017年7月至2018年1月期间•□◆□◆，E-2D又成功实现与F/A-18E（伙伴加油）及KC-130T/135R/10A（软管加油）等机型的加油对接■•△。